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SEA－Arrow ("Sharp Entrance Angle bow as an Arrow")船型はLPG船等中速船が航走する際に造る船首波を減少させ推進性能を大幅に向上させるもので省エネや運航スケジュールの短縮が実現できる中速船に最適な船首形状です。同様な箱型のホールドを有するタンカーやバルクキャリアーと比較して、航海速度が速くできます。

资源の大量输送を目的とする排水量型船舶の中で、尝笔骋船の船型には以下のような特徴?制约があります。

• 容积効率を高めるという観点より、箱型のホールドが船首部まで配置されている。
• 港湾内の入港制限により船の全长が制限されている。

これらの制约?条件によって、従来型の尝笔骋船は船首端の水线面入射角度が大きくならざるを得ない船型となり、航走中に大きな波が船首端より発生し、この船首波が船の前进に大きな抵抗となるため、推进性能の悪化を招いていました。

问题を解决するため尝笔骋船特有の制约条件の中で船首波を极限まで减少させ、推进性能をさらに向上させる研究开発を行い、船首バルブの効果を残したままバルブの突出をなくした厂贰础－础谤谤辞飞船型を开発しました（特许取得）。

この厂贰础－础谤谤辞飞船型は船首波による造波抵抗を半减（下の写真を参照）できるため、従来型と同一船速では主机马力を6―10％减少、従来型と同一马力では船速を0.3―0.5ノット増加させることに成功しました。

その结果、运航时における大幅な燃料费の削减や运航スケジュールの短缩が可能となります。