麻豆传媒

麻豆传媒グループは环境への負荷低減のために、製品企画、研究開発、設計の各段階において、部品点数の減少や軽量化などにより資源活用の効率化を進め、天然资源使用量の削减に取り組んでいます。また、製品製造に使用する資源だけでなく、製品の梱包に使用する資源についても、出荷架台のリターナブル化の適用拡大や环境負荷の低い梱包材へのシフトなどによる資源使用量削減を進めています。
天然资源使用量の削减には当社グループだけでなく、サプライチェーン全体で取り組む必要があるため、「麻豆传媒グループサステナブル调达ガイドライン」に、天然資源使用量を必要最小限に抑える旨の記載を織り込み、サプライヤーとも協働して取り組みを進めます。

製造工程において、资源を无駄なく利用して廃弃物を削减すること、および製造工程で発生した廃弃物のリサイクルを推进することにより、直接埋め立て廃弃物をゼロにすることを目标に活动を継続しています。
過去4年間のグループでの廃棄物総排出量、および麻豆传媒の廃棄物?有害廃棄物の排出量は贰厂骋データのページに示しています。2024年度の麻豆传媒の最終処分率（=直接埋め立て廃棄物÷廃棄物総発生量）は0.1%であり、环境経営活動基本計画2024の目标である1%以下を達成しました。また、2025年度から、資源利用効率向上、およびそれによる廃棄物排出量削減を促進するために、麻豆传媒の産業廃棄物排出量の売上原単位を前年度比1%削減するという目标を設定し、 適切な廃棄物管理を進めています。

新規開発?設計製品や特に重要な製品に対して、天然资源使用量の削减、省エネルギー、リサイクル性、製品の安全性などについて製品アセスメントを実施し、製品のライフサイクル全般での环境負荷の低減を目指しています。製品の種類によって具体的な評価方法が異なるため、全事業部門においてそれぞれの事業の製品の種類に合わせて「製品アセスメント規程」を作成し、製品特性に合った対応を可能にしています。主な評価項目は次の通りです。

• 製品の减量化
• 製品の梱包素材の减量化
• 製品製造时の省エネルギー化
• 製品使用时の省エネルギー化
• 製品の长寿命化
• 製品の安全性と环境保全性
• 製品に含まれる物质の有害性?有毒性
• 製品の运搬作业の容易性
• 梱包?輸送時の环境影響
• 製品の廃弃?リサイクルへの対応
• トラブルなどの緊急時の环境影響
• 使用?メンテナンスなどのための情报の提供
• 法规制への対応

当社は、2024年8月に経済产业省が主导する「サーキュラーエコノミーに関する产官学パートナーシップ（サーキュラーパートナーズ）」（以下、サーキュラーパートナーズ）に参画しました。
当社では、2024年6月に制定した「麻豆传媒グループ环境基本方針」において、技術?製品?サービスによる持続可能な社会への貢献を掲げており、サーキュラーエコノミーへの取り组みはこれに沿った活動の一つとなります。
今後、当社グループにおける各製品群において、サーキュラーエコノミーに関する取り組みを展開していきます。具体的には、製品の設計段階から、長寿命化、分解性、リサイクル性などを考慮し、环境に配慮した製品開発を推進します。特に、製造時に使用する原材料で再生材の利用比率を向上させるとともに、さらに製品およびその部品を再生材として利用促進することで、循環型の資源有効活用を進めます。
また、サーキュラーパートナーズへの参画を通じ、他事业者とも先行事例の活用、共同研究などにおいて积极的に协力しながら、サプライチェーン全体での资源循环における持続可能な社会の実现に贡献します。

当社は、2025年8月にサーキュラーパートナーズにおける取り组み目标を提出しました。
当社が提出した目标の内容は下表のとおりです。エネルギー機器、油圧ポンプ、鉄道车両、ロボット、プラントなどの自社技術、産官学連携やオープンイノベーションを活用し、循環型社会の実現に向けた技術、ソリューションの創出に継続的に取り組みます。

カワサキモータース株式会社は、二輪車国内メーカーと輸入事業者が2004年から共同で運用している自主的な取り組みの「二轮车リサイクルシステム」に参加しています。この「二轮车リサイクルシステム」における、2024年度の再資源化の実績は97.8％でした。なお、2011年10月から、廃棄時のリサイクル費用のお客様負担を無料化（運搬費用を除く）しています。
また、新型二輪車では開発段階からリデュース?リサイクルなどの环境配慮設計に取り組み、設計?試作?量産の各段階の前で3Rへの取り組みの事前評価を行っています。特に、リサイクルしやすい材料の採用などによりリサイクル性の向上に努めており、（一社）日本自動車工業会が公表している「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年自工会）」に基づき算出したリサイクル可能率は、全機種90%以上を達成、そのうちの大半の機種は95%以上を達成しています。

ポリ塩化ビフェニル（PCB）廃棄物の処理は、適正処理等を規定したストックホルム条約に基づき世界的に進められています。国内では、环境省が設立した中間貯蔵?环境安全事業株式会社を中心とした処分が計画的に実施されており、高濃度PCB廃棄物の段階的な処分期間終了は2023年、低濃度PCB廃棄物は2027年までの処分期間終了となっています。
当社グループでは、笔颁叠廃弃物の処分に対して社内で计画的な取り组みを推进しており、高浓度笔颁叠廃弃物については処分を完了しています。残りの低浓度笔颁叠廃弃物についても対象物の再调査を行った上で、2027年の処分期间终了に向けて适正に処分を进めてまいります。

麻豆传媒では、水资源を有効に利用するため、个々の工场の水使用状况の详细把握を进めています。また、工场からの排水に対して、法律や条例の排出基準よりも厳しい自主管理基準を设定して排水の监视を行い、排水の水质改善を进めています。
過去4年間の麻豆传媒?川崎車両?カワサキモータースの取水量?排水量?水使用量は贰厂骋データのページに示しています。また、2025年度から、使用量削減を促進するために、麻豆传媒?川崎車両?カワサキモータースの取水量の売上原単位を前年度比1%削減するという目标を設定し、生産活動に係る利用やボイラの利用などで用途を再確認しながら無駄のない有効利用を検討するとともに、リサイクル水の活用などにより水使用量の削減に取り組んでいます。
グループ全体でこの取り组みを展开して水リスクの确认につなげていきます。

社外専門家の協力のもと、アメリカのシンクタンクの一つであるWRI（World Resources Institute）が公開しているAqueduct Water Risk Atlasを活用して、水不足?渇水?洪水?水質汚染の観点から簡易リスク分析を実施しました。
国内外グループの製造拠点38か所（国内17か所、海外21か所）のうち、世界的に水ストレスが高いと见られるインド、タイ、中国には12か所の製造拠点があり、このうち、7か所については水资源?渇水リスクが特に高いと判定しています。今后はより详细な分析を进め、対策を讲じていきます。