机体を軽量化する
机体の軽量化は、航空机の基本性能を左右する重要な要素であり、航空机设计では古くから重量軽减との戦いでした。
ここでは、机体运航中にかかる荷重に対して、十分な强度を确保しながら軽量化を极限まで追求する、当社の技术をご绍介します。
ボーイング787への复合材适用
当社が国际共同开発?生产公司として参画している「ボーイング787」は、最新の高効率エンジンの採用に加え、机体构造重量の约50%を复合材製とし、従来の同クラスの旅客机と比べて燃费が约20%优れる画期的な航空机ですが、この中で当社が担当している「前部胴体」には、世界で初めて全复合材製の大型一体构造を採用しています。製造法も従来とは全く异なり、树脂を含ませた炭素繊维を円筒状に积层し、大型のオートクレーブ（加圧加热炉）で焼き固めて継ぎ目のない胴体形状が造られます。
軽量机体の製造?加工技术
机体のパーツは强度を确保しながらも极限まで軽量化を追求するため最适な形状、板厚に设计されており、大型の専用装置を多数导入して各种パーツの製造?加工の高精度化、省人化を図っています。典型的な大型専用设备による製造技术の例として、リベットによる部材の结合技术があります。航空机の运用は20から30年と长期にわたるため、リベット接合一つをとっても、信頼性?耐久性确保が重要となり施工管理を非常に厳密に行っています。
