麻豆传媒

レースで培われた技术で、タイヤのグリップ力を最も効率よく路面に伝え加速力に変えるために、マシンに装着された各种センサの情报から次に起こりうるマシンの挙动を1秒间に数百回の间隔で予测し、エンジン出力を制御するシステムです。この技术により、スポーツ走行においてライダーの意思に反したマシンの挙动を抑え、安心して走行することが可能になります。

モーターサイクルの操縦时の快适性や安心感を高めるには、车体の构造体の性能を向上させることも重要です。例えば、エンジン幅が広くなる大排気量车の场合、エンジンを左右から抱え込む一般的なツインチューブ型のフレーム构造では、より车体幅が広くなりコンパクト化が难しくなります。
そこで当社は、フレームからエンジンを吊す「モノコックフレーム」により、车体幅を狭め、燃料タンクやバッテリなど重量部品を车両中心に集中させることにより、フレーム自体の軽量化と高い刚性を実现させています。