麻豆传媒

舶用ディーゼル机関において、燃料消费率と狈翱虫排出率は相反関係であるため、両方を同时に小さくすることは困难です。当社は、运転负荷に応じて、燃料の喷射と排気弁を巧みに电子制御することで、燃料消费率と狈翱虫排出率を最适化することに成功しています。

船型を最適化し、推進効率を向上させることで、船の運航に必要な燃料消費量を削減し、环境負荷を低減することができます。
当社では、大型模型を使用した高精度の水槽试験に加えて、数値流体力学（颁贵顿）によるシミュレーション技术を駆使して、积む荷物の量を确保しながら、より抵抗が小さく推进効率の良い船型を设计しています。

船尾に取り付けられ推进力を生み出すプロペラは、船体に沿って発生する非常に复雑な流れの中で作动するため、その设计には高い技术力が求められます。
当社は、プロペラ周りの复雑な流れを解析することで、最适なプロペラ形状を绞り込み、さらに水槽试験を行い、その性能を确认しています。